Làn thu phí tự động ETC là gì? Công nghệ RFID trên làn ETC
Làn thu phí ETC áp dụng công nghệ RFID hiện đại, được ứng dụng rộng rãi trên thế giới và từng bước triển khai trên cả nước. Đây là một giải pháp hiệu quả giúp tiết kiệm thời gian, chi phí và nguồn lực. Vậy làn thu phí ETC là gì? Hãy cùng tìm hiểu nhé!
Làn thu phí ETC là gì?
Làn thu phí tự động ETC (viết tắt của Electronic Toll Collection) là trạm thu phí không dừng áp dụng công nghệ hiện đại và được bố trí trên các trục đường quốc lộ cao tốc. Điều này không chỉ giúp tiết kiệm thời gian và giảm thiểu ô nhiễm, mà còn giúp nhà đầu tư BOT tránh thất thoát và lãng phí ngân sách trong việc in vé, nhân công và bảo trì.
Thẻ E-tag là gì? Những điều cần biết về thẻ ePass Viettel của VDTC
Những điều cần biết về dịch vụ thu phí không dừng ePass Viettel
Trạm thu phí đường bộ không dừng
Nguyên tắc hoạt động của làn thu phí ETC
Dựa vào công nghệ nhận dạng thông qua sóng vô tuyến điện từ RFID (Radio Frequency Identification), hệ thống thu phí tự động không dừng ETC đem lại khả năng nhận diện xe chính xác với tốc độ xử lý nhanh. Từ đó có thể dễ dàng giám sát, quản lý và lưu vết từng giao dịch của phương tiện.
Nguyên tắc hoạt động của làn thu phí ETC
Cụ thể, mỗi chip sẽ chứa một mã thông tin về xe và chủ xe đang lưu thông. Khi xe đi qua trạm thu phí thì đầu đọc được bố trí xung quanh trạm sẽ đọc mã số này và truyền về PC/PLC. Sau đó, mã số sẽ được PC so sánh với mã số đã có sẵn trong cơ sở dữ liệu của máy tính.
Tiếp theo, toàn bộ thông tin về xe mang chip nhớ tương ứng được Visual Basic đọc về máy tính và hiển thị lên giao diện HMI. Chương trình lúc này sẽ tự động đối chiếu các thông tin về xe và kiểm tra tài khoản của chủ xe.
Nếu các thông tin hợp lệ, chương trình Visual Basic sẽ tự động trừ số tiền qua trạm của xe tương ứng đồng thời nhắn vào điện thoại đăng ký của chủ phương tiện để kiểm soát. Như vậy, xe qua trạm sẽ bỏ qua được giai đoạn mua và soát vé.
Để sử dụng dịch vụ thu phí tự động không dừng, chủ phương tiện sẽ được phát một thẻ định danh E-tag (miễn phí) để dán lên kính trước xe và kèm theo một tài khoản thu phí để giao dịch. Thẻ này gồm hai phần độc lập, một phần dán trên phương tiện và một phần được lưu trên hồ sơ để kích hoạt tài khoản giao thông. Sau khi dán thẻ E-tag lên phương tiện, nếu vô tình hay cố ý bóc ra sẽ không thể tái sử dụng.
Khi phương tiện được gắn thẻ E-tag chạy vào làn thu phí không dừng, hệ thống sẽ nhận diện chụp biển số và phát tín hiệu để đọc thẻ E-tag. Hình ảnh và thông tin được chuyển về trung tâm dữ liệu để xử lý. Nếu tài khoản thu phí đủ điều kiện, thanh chắn sẽ mở tự động để xe qua, đồng thời tin nhắn SMS sẽ gửi về số điện thoại đã đăng ký.
Người dùng có thể nạp tiền bằng nhiều cách khác nhau như nạp trực tiếp, nạp online, qua ngân hàng, qua thẻ cào hoặc gửi tin nhắn bằng điện thoại.
Đặc điểm của trạm thu phí không dừng ETC
Dịch vụ thu phí tự động đường bộ ETC được áp dụng công nghệ RFID (Radio Frequency Identification) sử dụng sóng radio để nhận diện tự động phương tiện xe cơ giới có gắn thẻ E-tag. Thông qua thẻ định danh dán trên phương tiện, dịch vụ ETC giúp phương tiện lưu thông qua trạm thu phí không phải dừng chờ thanh toán, giữ được tốc độ lưu thông ổn định và tiết kiệm nhiên liệu.
Công nghệ RFID đã dần chứng minh được tính ưu việt với độ chính xác cao trong các mô hình giao thông thông minh. Công nghệ này được sử dụng khá phổ biến trên thế giới trong lĩnh vực nhận diện điện tử và đã khẳng định được vị thế số 1 trong lĩnh vực thu phí tự động.
Mặt khác, nhiều nước trong khu vực có hạ tầng giao thông và xã hội gần tương tự Việt Nam (như Malaysia, Indonesia, Philippines) đã dừng triển khai các công nghệ cũ (Smart card, OBU, DSRC) để chuyển đổi sang công nghệ RFID.
Lợi ích mà làn thu phí tự động ETC mang lại
Theo tính toán, tổng lợi ích kinh tế – xã hội mà hệ thống ETC mang lại cho Việt Nam là sẽ giúp ta tiết kiệm ít nhất 3400 tỷ đồng/1 năm.
Lợi ích khi sử dụng làn thu phí tự động ETC
- Đối với nhà nước: xây dựng được cơ sở dữ liệu quốc gia về giao thông.
- Đối với nhà đầu tư BOT: tiết kiệm chi phí xây dựng, nhân sự và in giấy vé như trước đây, hạn chế hao hụt ngân quỹ.
- Đối với chủ phương tiện: tiết kiệm được thời gian, nhiên liệu và tăng tuổi thọ cho xe.
- Đối với xã hội: giảm ùn tắc, ô nhiễm môi trường, giảm thiểu tai nạn (ít nhất 20%), giảm thanh toán bằng tiền mặt
Theo Cục Đường bộ Việt Nam, cả nước hiện có khoảng 900.000 trong tổng số 3,5 triệu phương tiện dán thẻ ETC và có 20% số chủ xe trong số 900.000 phương tiện đã nạp tiền vào tài khoản thu phí để sử dụng.
Các chú ý khi đi qua làn thu phí tự động
Sau đây là một số điều cần lưu ý đối với các phương tiện lưu thông qua làn thu phí tự động:
Các phương tiện cần giữ vận tốc dưới 30km/h để đảm bảo độ an toàn và khoảng cách tối thiểu giữa 2 xe là 15m.
Chủ xe chưa dán thẻ ePass Viettel và mở tài khoản giao thông khiến hệ thống không có dữ liệu để thực hiện giao dịch.
Thẻ dán ePass Viettel bị bóc ra khi chưa có nhu cầu sử dụng và dán lại khi qua làm thu phí. Lúc này, thẻ ePass Viettel sẽ không thể sử dụng cho lần tiếp theo và bạn cần tốn thêm một khoản phí (120.000đ) để dán lại thẻ.
Số tiền thực tế có trong tài khoản giao thông thấp hơn hạn mức quy định (tối thiểu một lần giao dịch qua trạm). Lỗi này rất thường gặp vì nhiều chủ xe, bác tài quên hoặc không để ý đến tình trạng tài khoản hiện tại của mình.
Máy đọc không nhận dạng được mã thẻ do bị lớp film dán kính cách nhiệt hoặc các biển báo cản trở. Hệ thống máy với các bức xạ quét mã chuyên dụng sẽ không thể thực hiện được chức năng khi nhận thấy tính kim loại tồn tại xung quanh thẻ ePass Viettel.
Tuân thủ tín hiệu đèn giao thông, thanh chắn và làm theo hướng dẫn của nhân viên điều hành tại trạm.
Hy vọng những chia sẻ trên đã phần nào giúp mọi người hiểu rõ hơn về “Làn thu phí ETC là gì?” cũng như những điều cần lưu ý khi tham gia giao thông.
Những người tìm kiếm về Làn thu phí ETC cũng sẽ tìm kiếm:
- Mua thẻ thu phí không dừng ở đâu
- Thu phí ETC là gì
- thu phí không dừng (etc)
- Thu phí ETC viết tất là gì
- Thu phí ETC viết tắt là gì
- Làn thu phí hỗn hợp là gì
- Mua vé tháng trạm thu phí
- ePass là gì
